ベンチャー七転び八起き

Twitterで知り合った人達を、リアルで結び付け、ネットワークを創ろうとしている。

つぶやきと言われるTwitterはTL、タイムラインでその人の思考が解り
或る意味で怖いツールでもある。反面、本質に近いものが理解できるので
リアルに付き合うべきかどうかという判断基準にも成る。

それで、実際に会わせてみると想像以上にシナジーが出てきそうだ。
ビジネスとしては、種まきとなるが、それでも良いと思う。

大学の先生方と研究開発を行った成果報告会が有った。
いつも研究開発レベルでは良い結果が得られるのだが
一歩進んで実業となると、これが中々大変である。

世の中の動きを見ると猛烈な円高が襲い、二番底の
畏れも出てきた感触である。ここ暫くは、開発馬鹿の
様に色々やってきたのだが、一生開発だけで済むわけにも
行かないのである。

過去に開発した製品が世界標準になりつつあると言う。
自社のビジネスであればと思うが、そうでは無いのが
残念では有る。

新しい切り口でとも角、開発し続けるしか無いのである。
アイディアが枯渇しないように、祈りつつ生きていこうと思う。

お久しぶりというか、生きてたの？と言われそうな間隔のブログ投稿である。
色々な事が有ったが再び研究開発を行っている。　何時も道は遠いものだ。

海外で評価中の開発製品の評価が良好！と出たのであるが、昨今の円高で
価格が大変なハードルに成って来ており、事業として展開して良いものかと
思案している。　やはり、変動為替というのは厳しいシステムである。

中小企業が生き残るには大変に厳しい環境が継続している。
大企業の収益回復もまだら模様で強みを持つ企業の回復は顕著
であるが、そうでない企業及びその関係会社、取引先である
中小は運命共同体でも有る。

最近、お付合いしている企業の社長達は皆、必死でもあるし情熱を感じる。
起業の先輩達であるが、生き残り熱く語る彼らに学ぶべき所は多い。

さあ、今日も頑張るか！

面白いだけではメシは食えないのだが最近、良いテクノロジに
出会うことが多くなった。　不思議なものだが、淡々としていると
ひょんなことから紹介されたりして、話してみると結構行けるかも
しれないと解ったりする。

「新聞発表前のテクノロジですから！」

有り難い事で有る。早速、試作のトライアルを実施中である。
思わぬ結果もでつつあり、さて実用化の可能性はどうか
楽しみになってきた。

さて、メシの種の方も頑張っていくか。

百聞は一見にしかず。コンバートEVに乗ってみた。
そう、ゴーカートという印象だ。

小型ガソリン車のエンジンを取り、電気モーターに置き換えたもので
バッテリーはリチウムイオン電池では無く、とりあえず鉛電池。
それでも５０ｋｍ位の走行距離という。

乗ってみると発進時のトルクが有りホイルスピンする位の
感覚である。馬力はガソリン車だが電気モーターのトルクの太さ
に改めて違いを感じる。

趣味的なEVコンバートからビジネスとの中間地点の様な
段階となってきたのだろうか？　
未だ黎明期なのであるが、可能性を調査していきたいと
感じている。

電気自動車関係のネットワークが徐々に集まってきた。
インターネットというのは、今まで結びつかなかった人たちを
有機的に結合させる力があると再認識している。

今まで接点の無かった人ともブログやHPを通じて共感を
覚えれば実際に会ってみる。となると、一層理解が深まる。
やはりブログやHPはほんの僅かしか伝えきれない。
情報量の極一部を切り取っているに過ぎない。

自動車産業も大きな曲がり角の様である。EV化の流れとともに中国では２０１２年に2100万台と現在の7割増を目指すという。
供給過剰というデフレ爆弾を抱えたような話でも有る。

大変な時代は続きそうだ。

あけましておめでとう！
昨年も山あり谷あり、大変な一年でした。
今年もなかなかの年と成りそうな予感です。

昨年は海外出張も含めて、新たなビジネスの
構築を行って参りました。いずれにせよ、ことしは
海外のビジネスをどうするか、相手先も有ることから
決めてゆかねば成らず、数ヶ月先が正念場と
なりそうです。

開発テーマの方も種々出てきており、今年は開発も
チャレンジが継続しそうです。

それでは今年も宜しくお願い致します！

今年も色々有ったなあと思い出しつつ年賀状を作成。
昨年まではインクジェットだったのだが、今年はカラーレーザーで
快適なスピードだった。デザインおこしから印刷完了まで
半日だったからいつもの倍のスピードで有る。

こんなことなら昨年からレーザーにしておけば良かったな。
もうカラーレーザーは５台目なのだが、昔のスピードを
思うと隔世の感有り、メンテもしやすくなったし第一安くなり
印字速度もアップした。

印字の途中でトナートラブルとなったが、交換にて解決。
そう、唯一の欠点はA3が印字出来ないこと。
日常殆ど問題にはならないのだが、図面関係ではちと
不便と思う。

年賀状を書きながら、縁の続く人、新たに縁を結んだ人、
色々な思いを込めて来年に繋げたいと思った。

新しく知ったIT関係のベンチャー企業とSkypeをしていて、
お互いの厳しさを共有することとなった。
大企業からの受注が大きく減っているようだし
ソフト業界も楽ではないとのことだ。

そのベンチャーは丁度、昨日事務所を自宅に移した
ところだと聞いた。「山あり谷ありですね。」
気丈なその社長は、昨年は１０名の従業員が今年は
４名になったとの事で、皆、自宅勤務で対応すると
言う。「結構、TwitterとSkype、クラウドで行けますから。」

同じような飛び道具で仕事をやられていると
思うのだが、直近、小生は寧ろ組織力の無さでなかなか
大変である。

「あ、そうですね。こういった繋がり自体が会社の
枠を越えたコラボ企業みたいなものですね。」
LLPを提案した。

ゆるやかに、なだらかに考えて行くのも一つの手段である。
直近の波に大きく揺られながらも、同じ苦しみを共有する
ベンチャー達と思いを共有しつつ新しく展開できれば
と思う今日この頃であった。

昨年のリーマンショックに続いてのドバイショックで、
いきなり８４円/ドルの最高値を付けた。
これでは、輸出企業はは堪らない。

円の独歩高で有り、今度は日本株が下がる。
為替が投機に使われていると言うことになる。
世界第二位の経済大国である中国の元は
実質ペッグみたいなもので、また市中で自由に
変えないこともあり、餌食になることもない。

ニクソンショック以後、円は変動相場性となり
いつも餌食になってしまう。奇妙でおかしな世界である。
やはり、為替が短期で変動するという投資家に
とっての都合の良い経済の仕組みは適正とは
言えない様に感じる。

民主党のデフレ宣言や事業仕分けによる
経済鬱的な様相は景気の二番底の懸念も孕む。
そうだ、デフレは鬱で、インフレは躁だ。
躁鬱でも鬱の方が深刻という。

公共事業の予算執行が停止され、又、建築業で
3月危機説が叫ばれるようになってきた。
或る代議士にメールを幾度が送った。
日銀に国債を引きうけさせ、予算を確保すること。

如何なる形にせよ、今、金を渋ればデフレは一層
悪くなり、その先にあるのは恐慌である。

海外の現地工場を立ち上げている社長と打ち合わせを
行った。同行したメンバーが過去からの深い付き合いでも
有って、建設中の工場の隅々まで見せて貰った。

「戦略拠点ですよ。」
そう言うだけあって、拡張エリアまで
含めると随分と素晴らしい工場になる。工場を見ればその
凄さが実感できることとなった。

もう来年の今頃は量産というスケジュール。
現地工場の社長と話をし、立ち上げ前の緊張感と期待が
入り交じった感触が蘇って来た。

デジャブの様に思い出されたのは以前関係した東南アジアでの
工場立ち上げ。同じような大きなスケールの話だった。
この現地社長の方針次第でもあるのだが、我々として有る
ビジネスコラボレーションを提案してきた。

この現地社長と対話し日本企業の戦士も未だ居るのだと感じた。
一回り年齢は離れているが
オールマイティの能力を持ち、しかもタフな社長であり人柄も良い。
是非、国際競争力を高め、世界で勝って欲しいと感じた。

自分が撒いた種ということも有り、海外へ出張することになった。
海外ビジネスの展開の絵図を描いたら、その可能性を
実証せよという事に成った。

久しぶりの遠征であり又、初めて行く地ということも有って
どんな出会いが有るかと期待もしている。

ビジネス自体が成立するならば海外との取引が開始される
ということになるのだが、今回はフィージビリティスタディという
観点でまずは、可能性と方向性を探るということになる。

背景には日本市場の成熟と縮小、為替によるコスト高。
そういった事が有り、対外的に活路を見いださなければ
成らないという厳しさが背景にある。

さて、どんな結果になるのであろうか。
関係者の期待を含めての検討になる。

EV開発者と語る機会が有った。
レトロフィットという分野でガソリン車をEV化しようとするもので
最近では郵便局の配達車をEV化しようとする動きも出てきた。

EVのコアはモーター、電池、制御系なのであるが、金額ウエイト
が圧倒的に高いのが電池であり、レアメタルを使うことから
大企業の分野ともなる。このコスト及び供給能力次第だと言う
事だった。

燃料電池を開発している大学の先生とも話をしたのであるが、
当面、リチウムイオン電池での普及が先で、水素系燃料電池は
膜品質、コストが未だに大きなネックであると聞いた。

中小の可能性が有るのはやはり制御系の様だ。インバーターを
初めとする制御は未だ課題が有り、この分野はもう一歩進む事が
可能かも知れないと捉えている。

EV化の流れはTVで見るようにスモール１００など国際的に大競争の
時代となったきたが、日本としてどう対応するかも鍵である。

20日に厚生労働省が発表した相対的貧困率は，1997年の14.6％から
2006年の15.7％に上昇。ああ、やっぱり格差社会は数字で表れているのか
という印象を持った。
市場経済はうねりの様になり、日本の嘗ての一億総中流という
ある意味、理想的な分配社会を打ち崩してしまった。
バブルに狂った辺りでマネー至上主義の概念が広がり、その後の
厳しい経済状況に於いて競争社会の導入により格差社会へ。

翻ってみれば、自分もそんな中でマネーの為に
結果身を削る事になったのでは無いだろうか。
貧困度が幸福度にも繋がっていると捉えている。

幸福度というか自身の幸福感というを考えさせられる。